Французское танкостроение порой удивляло тому, как его метало из стороны в сторону. Касалось это и бронемашин, которые были у французской кавалерии. Причем были они необычными. Часть этих броневиков была полугусеничной, а по вооружению и броневой защите вполне соответствовала легким танкам. Броневики предполагались минимум трех типов - разведчики ( Read more... )

Как и в ряде стран, французская кавалерия официально не имела танков. Изначально они были французским кавалеристам не нужны, поскольку ездили очень медленно. Больше их интересовали броневики. А вот дальше сложилась забавная ситуация. Дело в том, что в тактико-технические требования для броневиков стали пролезать и танки. Случилось это в начале 30-х ( Read more... )

В 1916 году полковник Эстьён всё настойчиво стал продвигать концепцию "подвижного пулеметного гнезда". Она подразумевала создание легкого танка, который начали разработывать на Renault. Ведущим инженером tank patrouilleur стал Рудольф Эрнст-Метцмайер. С самого начала концепция, которую продвигал Эстьен, сильно отличалась от аппаратов на базе Holt ( Read more... )

У французской кавалерии была своя атмосфера. Официально танков у нее не было, они числились броневиками. На самом деле просто так получилось. Они действительно изначально хотели бронемашины, но так получилось, что в процессе развития вместо броневика получился танк. Так случилось и с AMC (Automitrailleuse de combat, боевой бронеавтомобиль). ( Read more... )

В 50-е годы французская армия всерьёз занималась вопросом создания специальных боевых машин, которые можно было перевозить самолетами. Известна эта программа как ELC (Engin Léger de Combat, лёгкая боевая машина). Наиболее известна разработка AMX, но одновременно работал по этой теме конгломерат Brunon-Valette и французского инженера Франсуа Эвена. ( Read more... )

24 декабря 1931 года была утверждена, а 23 января 1932 года запущена в работу программа создания бронемашин AMC (Automitrailleuse de combat, боевой бронеавтомобиль). Бригадный генерал Жан Флавиньи, командующий французской кавалерией, переработал более раннюю спецификацию бронемашины AMC. Боевая масса поднималась с 7,5 до 9 тонн, а экипаж возрастал ( Read more... )

У французской кавалерии официально танков не было, вместо них имелись бронемашины. Правда, под обозначением бронемашин часто фигурировали самые что ни на есть натуральные танки. Просто так получиалось, что под требования вписывались и гусеничные машины. Так получилось с танками-разведчиками AMR (Automitrailleuse de Reconnaissance). Исходно ( Read more... )

Парадные танки, как известно, должны быть нарядные. Обычно все вспоминают полоски на советских и российских танках, но зря вы думаете, что такого не было за рубежом. Больше того, если мы отмотаем на межвоенный период, там будет такое, что современные парадные красоты отдыхают.
Был у французов такой кавалерийский танк, как AMR 33 VM. Машина ( Read more... )

Первую мировую войну французы закончили, имея лучшую в мире танкостроительную школу. С инженерной точки зрения французы явно превзошли англичан, причем это касалось танков всех классов. Проблема состояла в том, что далее взгляды французских военных, ответственных за танкостроение, стали чересчур консервативными. Одно то, что они продолжали "доить" ( Read more... )

Кавалерия в межвоенный период всё еще имела очень сильные позиции в армиях ряда государств. Например, английская кавалерия вполне себе поучаствовала в разгоне EMF, специализированной танковой части, которую создали под командованием Джона Фуллера. В других странах мира частым явлением было то, что кавалерия заказывала специально под себя образцы ( Read more... )